Lähes 10 vuoden kehitystyön jälkeen uudet energiaa käyttävät sähköajoneuvot ovat muodostaneet jonkin verran teknologista kertymää.Sähköajoneuvojen osien suunnittelussa ja komponenttien valinnassa ja sovittamisessa on paljon tietoa.Niistä esilatauspiirin esivarausvastuksen suunnittelussa on otettava huomioon monet olosuhteet ja työolosuhteet.Esilatausvastuksen valinta määrää ajoneuvon esilatausajan nopeuden, varaajan varaaman tilan koon.esilatausvastus, sekä ajoneuvon suurjännitesähkön turvallisuus, luotettavuus ja vakaus.
Esilatausvastus on vastus, joka lataa kondensaattoria hitaasti ajoneuvon suurjännitteen käynnistyksen alkuvaiheessa.Jos esivarausvastusta ei ole, liiallinen latausvirta rikkoo kondensaattorin.Korkeajännitesähkö syötetään suoraan kondensaattoriin, mikä vastaa välitöntä oikosulkua.Liiallinen oikosulkuvirta vahingoittaa korkeajännitteisiä sähkökomponentteja. Tästä syystä esivarausvastus tulee ottaa huomioon piiriä suunniteltaessa piirien turvallisuuden varmistamiseksi.
Siellä on kaksi paikkaaesilatausvastuksetkäytetään sähköajoneuvojen keski- ja korkeajännitepiireissä, nimittäin moottoriohjaimen esilatauspiirissä ja suurjännitteisen lisälaitteen esilatauspiirissä.Moottoriohjaimessa (invertteripiirissä) on suuri kondensaattori, joka on esivarattava kondensaattorin latausvirran ohjaamiseksi.Korkeajännitteisiä lisävarusteita ovat yleensä DCDC (DC-muunnin), OBC (sisäänrakennettu laturi), PDU (korkeajännitevirtajakolaatikko), öljypumppu, vesipumppu, AC (ilmastointikompressori) ja muita komponentteja, ja niitä on myös suuria kondensaattoreita komponenttien sisällä., joten esilataus vaaditaan.
EsilatausvastuksetR, esilatausaika T ja vaadittu esivarauskondensaattori C, esilatausaika on yleensä 3-5 kertaa RC, ja esilatausaika on yleensä millisekuntia.Siksi esilataus voidaan suorittaa nopeasti, eikä se vaikuta ajoneuvon käynnistyksen ohjausstrategiaan.Edellytyksenä esilatauksen päättymisen arvioimiselle on, saavuttaako se 90 % akun jännitteestä (yleensä näin).Esilatausvastusta valittaessa tulee ottaa huomioon seuraavat ehdot: tehoakun jännite, kontaktorin nimellisvirta, kondensaattorin C-arvo, suurin ympäristön lämpötila, vastuksen lämpötilan nousu, jännite esilatauksen jälkeen, esilatausaika, eristysresistanssiarvo, pulssienergia.Pulssienergian laskentakaava on puolet pulssijännitteen ja pistekapasitanssin C-arvon neliön tulosta.Jos se on jatkuva pulssi, kokonaisenergian tulee olla kaikkien pulssien energioiden summa.
