Jarruvastuksetne viedään moottorin ohjausjärjestelmään laitteistovaurioiden ja/tai häiriöiden estämiseksi VFD:ssä. Ne ovat välttämättömiä, koska joissakin toiminnoissa VFD:n ohjaama moottori toimii generaattorina ja teho virtaa VFD:hen eikä moottoriin. Moottori toimii generaattorina aina kun on kunnostuskuormitus (esim. kun painovoima yrittää ylläpitää tasaista nopeutta samalla kun kiihdyttää hissiä alaslaskussa) tai kun käyttövoimaa käytetään moottorin hidastamiseen. Tämä saa taajuusmuuttajan tasavirtaväylän jännitteen nousemaan, mikä johtaa taajuusmuuttajan ylijännitehäiriöön, jos tuotettu energia ei haihdu.
(Alumiininen jarruvastus)
On olemassa useita perustapoja käsitellä moottorin tuottamaa energiaa. Ensinnäkin itse asemassa on kondensaattoreita, jotka imevät osan energiasta lyhyen ajan. Näin on yleensä silloin, kun huoltokuormaa ei ole eikä nopeaa hidastamista tarvita. Jos jossain käyttöjakson osassa syntyvä energia on liian suuri pelkkään taajuusmuuttajaan, voidaan ottaa käyttöön jarruvastus. Thejarruvastushajottaa ylimääräisen energian muuttamalla sen lämmöksi resistiivisellä elementillä.
(langallinen jarruvastus)
Lopuksi, jos moottorin regeneratiivinen energia on jatkuvaa tai sen käyttöjakso on korkea, voi olla hyödyllisempää käyttää regeneratiivista yksikköä.jarruvastus. Tämä suojaa edelleen VFD:tä laitteistovaurioilta ja ikäviltä toimintahäiriöiltä, mutta antaa käyttäjälle mahdollisuuden kaapata ja käyttää sähköenergiaa uudelleen sen sijaan, että se hajottaisi sitä lämmönä.
