![Räätälöidyt [Military Load Banks] [China Shipbuilding Heavy Industry Group]:lle, 10 vuoden takuu]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Puhutaanpa CSIC:stä.
Se perustettiin 1. heinäkuuta 1999, on entinen Kiinan valtion Shipbuilding Industry Corporation osa yritystä ja julkisten laitosten uudelleenorganisointi mega valtion omistamien yritysten, pääasiassa merivoimien varusteet, siviili-alukset ja tukevat, ei-laivojen laitteet tutkimus- ja kehitystuotannossa.
Virallisen verkkosivuston mukaan China Shipbuilding Heavy Industry on yksi Kiinan suurimmista laivanrakennus- ja laivankorjausryhmistä, Kiinan laivanhuutokauppateollisuus, ainoa maailman 500 suurimman yrityksen joukossa, nykyinen taseen loppusumma 412,7 miljardia yuania, 150 000 työntekijää, eli sanoa, maininta aluksista, sotalaivoja valmistavista johtavista yrityksistä, luulet Kiinan laivanrakennuksen raskaan teollisuuden on oikein.
Katsotaanpa sen kokoonpanoa: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Marinbuilding Heavy Industry Limited, Dalian Heavy Industry Limited Diesel Engine Company Limited ja China Shipbuilding Research Institute, China Shipbuilding Research Center ja muut telakat. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center ja muut laivanrakennus- ja korjaustehtaat, energialaitteiden tehtaat ja tieteelliset tutkimuslaitokset sekä joukko ammattiyrityksiä, kuten China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Kiina Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Center Co.
Siksi CSIC:llä on Kiinan suurin laivanrakennus- ja korjaustukikohta, jossa on 12 akateemikkoa, yli 40 000 tutkijaa ja suunnittelijaa, 7 kansallista T&K-keskusta, 9 kansallista avainlaboratoriota, 12 kansallista yritysteknologiakeskusta, vuotuinen laivanrakennuskapasiteetti 15 miljoonaa tonnia ja sen tuotteita viedään yli 60 maahan ja alueelle viidellä mantereella.
Heinäkuussa 2015 China Shipbuilding Heavy Industry piti ryhmän sotilaallisen (laitteiston) laatu- ja ryhmätuotannon turvallisuustyökonferenssin, jossa mainittiin myös, että lentotukialus, ydinsukellusvene tärkeimpien suunnittelutehtävien edustajana etenee huipputulosta, järjestelmään on merkittävä, jonka Puolueen keskuskomitea, valtioneuvoston ja Keski-sotilaskomission kiitosta.
CSIC:stä huolimatta kuinka hyvä on Big Ship Group, joka kuuluu China Shipbuilding Industry Corporationiin?
Itse asiassa tälle CSIC:lle on annettu useita nimikkeitä. "Cradle of Naval Ships", "Aircraft Carrier Dream Factory" ja niin edelleen, siinä se.
Dalian Shipyard perustettiin 10. kesäkuuta 1898, ja se on yksi modernin kiinalaisen laivanrakennusteollisuuden synnyinpaikoista, Kiinan suurin laivankokoonpanotehdas, Kiinan pintalaivanrakennuksen vahvin kokonaisvaltainen telakka ja suurin määrä laivanrakennusta varten rakennettuja laivoja. Laivasto, ja Kiinan kommunistisen puolueen (CPC) keskuskomitea, valtioneuvosto ja keskussotilaskomissio myönsivät hänelle tittelin "High-teknologian aseiden ja varusteiden kehittämis- ja rakennushankkeeseen merkittävä panos".
CSIC on luonut useita virstanpylväitä ""ensimmäisiä"" laivaston laitteiden rakentamisen historiassa. Esimerkiksi Kiinan ensimmäinen tykkivene, ensimmäinen ballististen ohjusten sukellusvene, ensimmäinen ohjushävittäjä, ensimmäinen öljy- ja vesihuoltoalus, ensimmäinen lentotukialus ja niin edelleen. Sillä on yli kuudenkymmenen vuoden historia sotilastuotteiden rakentamisessa.
Kiinan ensimmäinen lentotukialus "Liaoning", jonka rakentaminen kesti kahdeksan vuotta, kun kyseessä on puolen kehittäminen, rakentaminen, laivan ihmiset alustavassa selvityksessä ja täysin valmistautuneena esittelyyn kattavan laukaisun perusteella vuodelta 2009. , hyökkäys, viimeinen taistelu, kolmen sodan lopullinen voitto ja maailman huomion onnistunut saattaminen päätökseen tähän valtavaan järjestelmälliseen projektiin!
Ei saa jättää huomioimatta Dalian Shipbuilding Groupin suunnittelututkimusinstituuttia, joka perustettiin vuonna 1966 ja joka täytti viime vuonna 50 vuotta sen perustamisesta. Se tunnettiin aiemmin nimellä Dalian Shipyard Shipbuilding Product Design Institute, ja se oli tuolloin ainoa laivanrakennusyritykseen perustettu instituutti Kiinassa. DSCG:n suunnittelun tutkimusinstituutin perustamisesta lähtien se on tarjonnut vahvan teknisen takuun 45 mallin ja yli 820 laivan onnistuneelle rakentamiselle laivastolle, ja "Liaoning" on myös vuotanut suunnittelutiimin sydämeen ja sieluun. DSCG:stä, josta on tullut DSCG:n Design Research Instituten ikuinen ylpeys.
Viime vuoden joulukuussa CSIC:n lentotukialusprojekti palkittiin neljännellä China Industry Award -palkinnolla, joka on Kiinan teollisuusalan korkein palkinto, ja sitä pidetään Kiinan teollisuuden "Oscarina". Lentotukialus rakentaminen tämän valtavan valtavan järjestelmäprojektin rakentaja on epäilemättä valtava testi, ja ensimmäinen staattinen lentotukialus Liaoningin varhainen menestys riveissä, mutta myös selittää CSIC tässä suhteessa ovat nähneet tuloksia.
No, sen sanottuaan odotellaan ja katsotaan, kun ensimmäinen kotimainen lentotukialus lasketaan laukaisuun.
